Rattapoltide ühendamise meetod

Peamiselt sobilik Euroopa automudelitele (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes Benz jne), selle eeliseks on see, et kui poldid on kahjustatud, on neid lihtne polte ostes vahetada; Rattarummu poolne struktuur on lihtne ja kulutõhus; Puuduseks on halb töödeldavus rataste paigaldamisel; Poltide pingutamise meetodil on pöördemomendi nõrgenemise osas puudusi, võrreldes pingutusmutritega.
Rattamutri meetodit kasutatakse enamikus piirkondades peale Euroopa (Hiina, Põhja-Ameerika, Jaapan jne).
Eeliseks on see, et rataste paigaldamisel riputatakse rattad tööks poltide külge, seega on töövõime hea; Võrreldes pingutuspoltidega on see pöördemomendi nõrgenemise seisukohalt soodne.
Puuduseks on see, et kui polt on kahjustatud, tuleb see välja vahetada (suruda) rattarummu polti, mille tulemuseks on osade asendamise tööjõukulu, mis on kulude osas ebasoodne võrreldes poldi pingutamise meetodiga.